Wissenschaftliche Mitarbeiterin bzw. Wissenschaftlicher
Mitarbeiter (m/w/d)
an der Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik
an der Professur für Elektrische Antriebstechnik und Aktorik
auf dem Gebiet
„Mechanische Berechnung und Optimierung elektrischer
Luftfahrtantriebe“
für das Forschungsprojekt ELAPSED im Rahmen
des Zentrums für Digitalisierungs- und Technologieforschung der
Bundeswehr (DTEC.Bw)
(Entgelt nach
Entgeltgruppe 13 TVöD)
zum nächstmöglichen Zeitpunkt befristet bis 31.12.2024 in
Vollzeit gesucht.
Die Universität der Bundeswehr München ist in der nationalen wie
auch internationalen Forschungslandschaft fest verankert. Als
Campusuniversität mit sehr guter Grundausstattung bietet sie beste
Voraussetzungen für hochqualitative Lehre und Forschung.
Das DTEC.Bw wird als ein von beiden Universitäten der Bundeswehr
(UniBw) getragenes wissenschaftliches Zentrum an der Universität der
Bundeswehr München etabliert. Es verfolgt das Ziel, an den beiden
UniBw Vorhaben innovativer und interdisziplinärer universitärer
Spitzenforschung in den Bereichen von Digitalisierung sowie damit
verbundener Schlüssel- und Zukunftstechnologien zu fördern und
strategisch zu bündeln, neue Forschungskooperationen der Bundeswehr
mit Wissenschaft, Wirtschaft, Verwaltung und Gesellschaft zu
ermöglichen und den Wissens- und Technologietransfer zu stärken.
Die Mitarbeiterin bzw. der Mitarbeiter unterstützt bei der
Bearbeitung des im Rahmen von DTEC.Bw geförderten
Forschungsprojektes ELAPSED unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing.
Dieter Gerling. Das Projekt ELAPSED ist ein ganzheitlicher,
interdisziplinärer Ansatz zur Entwicklung und Bewertung von
elektrischen Antriebsträngen für Flugzeuge: von der
Energiebereitstellung (Batterie bzw. Brennstoffzelle) über die
Antriebstechnik (Elektromotor und Leistungselektronik) bis zum
Propulsor und den zugehörigen Teilaspekten Thermal- und
Wärmemanagement, EMV und Regelung soll das komplexe Gesamtsystem
entwickelt und getestet werden.
Die Professur für Elektrische Antriebstechnik und Aktorik wird
hierbei die elektrischen Antriebsmotoren unter besonderer
Berücksichtigung von Verfügbarkeit, Leistungsdichte und Effizienz
entwickeln.
Ihre Aufgaben:
- Konzeptionierung, Berechnung und Optimierung der Mechanik
von elektrischen Antriebsmotoren für Luftfahrtanwendungen,
insbesondere auch hinsichtlich sehr hoher Drehzahlen
- Aufbau von Prototypen
- Konzeptionierung und Durchführung von Validierungstests an
elektrischen Flugzeugantrieben
- Mitwirkung an Forschungs- und Publikationsvorhaben und
eigenständige Präsentation von Forschungsergebnissen auf
wissenschaftlichen Konferenzen
- Mitwirkung an Lehrveranstaltungen und Betreuung von
Bachelor- und Masterarbeiten
Qualifikationserfordernisse:
- sehr gut abgeschlossenes Hochschulstudium (Diplom, Master)
im Bereich Maschinenbau, Elektrotechnik, Mechatronik, oder eines
ähnlich ausgerichteten Studienganges, vorzugsweise mit
vertieften Kenntnissen aus der elektrischen Antriebstechnik
- gute Kenntnisse im Umgang mit computergestützten
Simulationsprogrammen
- gute Englisch- und Deutschkenntnisse in Wort und Schrift
Was erwarten wir:
- sehr gute Kommunikations- und Teamfähigkeit
- hohe Eigeninitiative und die Fähigkeit andere für kreative
Ideen begeistern zu können
- Offenheit und Begeisterung für neue Herausforderungen in der
Forschung
- Einsatzbereitschaft und die Fähigkeit zur selbständigen,
präzisen und eigenverantwortlichen Arbeit in einem engagierten,
interdisziplinären Team mit konstruktiver Atmosphäre
Was bieten wir:
- Erwerben fundierter Kenntnisse in Theorie und Praxis auf dem
Gebiet der elektrischen Antriebe
- aktive Förderung Ihrer wissenschaftlichen Entwicklung und
die Möglichkeit zur Promotion
- Arbeiten in einem interdisziplinären Team von hoch
motivierten Kolleginnen und Kollegen
- modernste IT- und Labor-Ausstattung
- flexible Arbeitszeitgestaltung
- hervorragende Möglichkeiten zur Vernetzung
- attraktive Sport- und Freizeitmöglichkeiten auf einem
familienfreundlichen Campus
- Eine Eingruppierung in die Entgeltgruppe 13 erfolgt unter
der Beachtung des § 12 TVöD im Hinblick auf die tatsächlich
auszuübenden Tätigkeiten und der Erfüllung der persönlichen bzw.
tariflichen Anforderungen.
- Mobiles Arbeiten ist nach Absprache mit der Projektleitung
eingeschränkt möglich.
Die Beschäftigung kann auf Wunsch auch in Teilzeit erfolgen. Die
Universität der Bundeswehr München strebt eine Erhöhung des Anteils
von Wissenschaftlerinnen und Arbeitnehmerinnen an, Bewerbungen von
Frauen werden ausdrücklich begrüßt. Personen mit Handicap werden bei
gleicher Eignung besonders berücksichtigt.
Haben wir Ihr Interesse gewecktt?
Dann senden Sie Ihre Bewerbungsunterlagen (Anschreiben,
Lebenslauf, Abschluss- und Arbeitszeugnisse) im PDF-Format (max. 10
MB) per E-Mail bis zum 12.02.2021 mit dem Betreff:
„ELAPSED“ an:
Prof. Dr.-Ing. Dieter Gerling (dieter.gerling@unibw.de)
Mit Ihrer Bewerbung erklären Sie sich einverstanden, dass Ihre
persönlichen Daten für Zwecke der Bewerbung gespeichert, verarbeitet
und an die am Bewerbungsverfahren beteiligten Stellen weitergeleitet
werden. Nähere Informationen zum Datenschutz können Sie unter
folgendem Link abrufen:
Datenschutzerklärung.
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!